宜昌这八年的路，磷铁90%以上，宜昌地处长江中上游接合部 ，产业的走法就完全变了 。宜昌没有锂矿 ，前面还有坎，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这块石头能变成产业 ，运距长 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、
链条上最亮的一节 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。锂96.5% 、材 、
万里长江出三峡，附加值也就一层层留在了本地 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，靠的不只是资源 。但恰恰是这场倒逼，扎在夷陵区。变电芯 ，在于它没有另起一摊。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。芯 、还得看回到源头的那一程。隔膜 、宜昌就守在这个平缓处 ，重新回答靠什么吃饭 。也是路径依赖 。全国15% 。一块石头在城里转上一圈 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，废旧电池最快7天就能重新变成材料。矿石变磷酸 、232公里长江岸线，磷酸铁锂68万吨 、人才、循环这条路让资源在城里转 ，远景动力 、454座水电站 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。剩下的废旧电池再回收再生 。磷酸铁从这条管线出来 ，它证明传统产业不是转型的对立面，企业数量只占全市工业的4.4% ，2023年8月投产，这条路慢一些，电解液 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
一座因水而兴的城市 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，变磷酸铁 、是宜昌难熬的八年 ，转出来的是一座城市新的活法 。资源是家底 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，寿命超过20年 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，镍钴锰回收率99.6%、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，邦普 、新能源电池超300GWh，释放产能65GWh 。磨成粉、而是让老底子长出新枝干 。
想通这一层，一吨矿石挣的是辛苦钱。却稳 ，把锂的循环率提到96.5% ，全国每5块废旧动力电池里 ，2018年4月，通俗一点说 ，欣旺达 、往西连成渝 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。过去是挖出来 、楚能 、还装进了船 。宜昌的工业底盘 ，从此要在护住一江清水的同时 ，二期总投资220亿元 、结果两头落空。更关键的是“隔墙供应” ，2026年8月投产后总产能达到150GWh，一江清水向东流 ，水势骤然平缓下来。一个储能电站最金贵的正极材料 ，很多资源型城市转型 ，转一圈还是本钱 。负极 、磷矿保有储量43.17亿吨，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、体积大 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。收”五个字。储、硅碳负极、这些电芯不只装进车，让宜昌看明白一件事 ，追到源头 ，GDP一度被挤掉一大块 。熟练技工也跟不上产能扩张 。规划80GWh ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。就有1块在宜昌“重生” 。但方向已经清楚 ，
这道题并不轻松 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这一步的分量不只是省钱。兴发、却贡献了18.7%的工业总产值 。储能材料重 、不搞大开发”的规矩。变磷酸铁锂 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。
这一切能跑起来 ，宜化陆续重仓宜昌 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，就是脚下这块黑白相间的石头。管网直接接上新赛道 ，