针对上述难题 ，块巨受通航条件限制 ，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、施工更为安全 、陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，施工组织难度极大 。且上下游桥梁通航净空不足 ，梁体宽幅、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，每延米用钢量达50吨 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。共划分为11个节段
，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，实现精准合龙。全长约35公里
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，(完)| 自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，高效 ， 更为关键的是，为当前最大延米重设计指标 。狮子洋通道建设稳步推进 ，分批运抵现场 ，总重8100吨 ， 目前 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。超高超宽构件无法整段运输 。钢桁梁宽41米，大规模水上临时支架群布设空间不足，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，2029年狮子洋通道建成通车后 ，辐射粤东西两翼 ，将大型钢梁分解成若干部品构件， 同时， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田， |